Sau kỉ niệm chặng đua thứ 1000 vào Chủ Nhật ngày 14 tháng 4 vừa qua tại đường đua Thượng Hải International Circuit, Giám đốc thương mại của F1 Sean Bratches tin rằng mang F1 đến thành phố đông dân thứ nhì thế giới - Bắc Kinh - là bước phát triển đúng đắn.

"Chúng tôi rất có hứng thú với các chặng đua đường phố," Bratches trả lời phóng viên. "Nó chắc chắn là sự đổi mới so với các cuộc đua diễn ra trong các đường đua được xây dựng riêng. Mục tiêu mà chúng tôi nhắm tới chính là mang F1 đến với mọi người."

Kể từ khi Liberty Media sở hữu F1 vào năm 2017, công ty này đã thúc đẩy sự phát triển của F1 tại những thị trường mới trên thế giới. Trong đó Mỹ và Trung Quốc đang đứng đầu danh sách các nước có tiềm năng F1 rất lớn chưa được khai thác.

Tuy nhiên việc đàm phán để tổ chức chặng đua mới ở Mỹ tại Miami, thành phố Florida đã không thành công vì nhiều lí do khác nhau. Ở mặt khác việc mở rộng F1 tại Trung Quốc đang có những bước đi thuận lợi vì sự thành công của F1 tại đất nước này những năm vừa qua.

Đội trưởng đội đua Mercedes, ông Toto Wolff tin rằng chặng đua thứ 2 tại Trung Quốc sẽ được sự ủng hộ đông đảo từ khán giả vì thị trường ô tô lớn tại Trung Hoa.

"Tôi nghĩ Trung Quốc là một trong những thị trường lớn nhất của Mercedes," Wolff cho biết. "Việc cuộc đua được tổ chức ở đây sẽ góp phần không nhỏ quảng bá các hãng xe ô tô."

Vào năm 2020, F1 sẽ tổ chức chặng đua đầu tiên tại Việt Nam ở thủ đô Hà Nội. Đây là chặng đua đầu tiên mà Liberty Media bổ sung vào danh sách chặng đua toàn thế giới. Với việc chặng đua sẽ diễn ra trong thành phố và thêm một đoạn đường đua được xây thêm, Liberty Media hy vọng rằng  chặng đua ở F1 nền tảng cho các chặng đua đường phố về sau.

Hiện vẫn chưa rõ khi nào chặng đua thứ 2 của Trung Quốc sẽ bắt đầu, song việc bàn bạc hiện tại cho thấy năm 2020 sẽ là quá sớm. Ngoài ra Liberty Media còn cho biết sau năm 2020, lịch trình của các chặng đua sẽ được chia thành 3 phân khúc: Châu Á, châu Âu và châu Mỹ. về mặt lí thuyết điều này sẽ giúp giảm thiểu chi phí vận chuyển giữa các chặng đua.