Mang âm hưởng của một chiếc Café Racer hoài cổ, tuy nhiên Triumph Thruxton 1200R 2016 lại sở hữu khối động cơ lên đến 1.200 phân khối, xi-lanh đôi và cho công suất cực đại 96 mã lực.

Câu chuyện của Thruxton được nhen nhóm từ khi các nhà thiết kế châu Âu lấy ý tưởng từ những mẫu Triumph sản xuất năm 1967, nên thân xe dài và bình xăng lớn hơn. Khác với những chiếc Thruxton phiên bản trước, được sản xuất từ 2004, Triumph Thruxton R 2016 được trang bị động cơ lên đến 1.200 phân khối thay vì động cơ 900 phân khối như trước kia.

Ở thế hệ 2016, Triumph trình làng 2 phiên bản của dòng xe Thruxton, gồm bản tiêu chuẩn và phiên bản cao cấp “R”. Và vừa mới đây, một nhà nhập khẩu tư nhân tại Hà Nội đã mang dòng xe này về nước, chiếc xe được Xe Thể Thao giới thiệu trong bài là phiên bản Thruxton 1200 R, mang đậm âm hưởng cafe racer.

Tất nhiên, với dung tích xi-lanh lên đến 1.200 phân khối, ngoại hình của Thruxton 1200 R sẽ nhỉnh hơn đa số những chiếc Café Racer hiện có mặt ở Việt Nam. Xe sở hữu chiều dài 2.106 mm, rộng 744 mm và cao 1.031 mm. Trục cơ sở xe ở mức 1.415 mm. Phiên bản R có những trang bị cao cấp hơn so với phiên bản tiêu chuẩn ở hệ thống treo hay phanh.

Tất cả các chi tiết trên Thruxton đều được hoàn thiện với mức độ rất cao, nhiều vật liệu được đánh bóng loáng, bình xăng cho tới phần đai nẹp và phần nắp bình xăng đều được bố trí rất tinh tế và gọn gàng. Bên cạnh đó, Thruxton R còn sở hữu bộ đèn pha hoàn toàn mới với dải đèn ban ngày, đèn hậu dạng LED, cụm đồng hồ kép trên bảng điều khiển và hàng loạt công nghệ bổ trợ an toàn cần thiết như hệ thống chống bó cứng phanh ABS, kiểm soát lực kéo, bộ ly hợp hỗ trợ mô-men xoắn, công nghệ điều chỉnh bướm ga với ba chế độ lái: đường mưa, đường thường và thể thao.

Phần yên xe dạng solo được thiết kế khá đúng với cấu hình Cafe Racer, làm từ vật liệu da lộn thêu chỉ đỏ tương phản tinh tế. Phần ốp yên solo phía sau có thể tháo rời để trở thành yên đôi tiện dụng. Ghi đông được chế tạo từ nhôm siêu nhẹ, đi cùng cặp gương chiếu hậu tích hợp trên phần gù tay lái. Bánh trước và sau của Thruxton 1200R 2016 đều là loại mâm nan hoa kích thước 17 inch, đi kèm vỏ lốp cỡ 120/70 cho bánh trước, 160/60 cho phía sau và mang thương hiệu Pirelli Diablo Rosso Cors.

Nhắc đến cái tên Thruxton, đây là tên của một trường đua, nơi mà Triumph đã từng dành vinh quang 3 lần vào những năm 1969. Thành công lúc này của bản hãng cũng mở ra một thời kỳ mới cho dòng xe cafe racer. Vậy nên cũng dễ hiểu khi phiên bản Thruxton 1200R 2016 vẫn giữ những đường nét cổ điển, với cụm đèn pha, đèn xi-nhan tròn trịa. 

Về sức mạnh, động cơ của Thruxton R cũng tương tự như Bonneville T120, nhưng được mệnh danh là phiên bản có sức mạnh lớn hơn hẳn, bởi dung tích được nâng lên từ 865cc lên 1200cc.

Tuy nhiên, điều làm nên sự chênh lệch còn nằm ở cấu trúc, động cơ của Thruxton có tay quay với quán tính thấp. Động cơ Thruxton R cho công suất tối đa 96 mã lực tại 6750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 112Nm tại 4950 vòng/phút. Những con số có thể hoàn toàn làm mãn nguyện các tay lái khi chạy đường trường cũng như đường phố.

Trọng lượng khô của Thruxton là 203kg, không hề nhẹ. Tuy nhiên mọi bộ phần trên xe đều được phân bổ rât hợp lý, nên Thruxton vẫn đảm bảo sự ổn định, vững chãi khi vận hành.

Phuộc trước của chiếc xe là dạng Up-side-down được cung cấp bởi Showa với pít-tông lớn. Trong khi đó phía sau xe là hệ thống giảm sóc đôi “hàng hiệu” Ohlins. Một cách rõ ràng, hệ thống treo Thruxton R thể hiện rõ khả năng vận hành vững chắc và thể thao khiến bạn sẽ không có gì phải phàn nàn, thậm chí khi lượn qua cả những cung đường xấu. Cùng với đó, cụm phanh trước cũng được "ưu ái" trang bị cùm phanh dầu Brembo M4 Monoblock, trong khi phía sau là cùm phanh Brembo 1 piston.

Chiếc Triumph Thruxton 1200R 2016 này hiện đang có mặt tại Thưởng Motor (68 Lê Văn Lương, Hà Nội) và là 1 trong 3 chiếc đầu tiên về Việt Nam.