Trước ngày tranh tài IRONMAN 70.3 VIETNAM 2018, BTC đã tiến hành kiểm tra xe đạp của các VĐV. Những chú “ngựa sắt” có dịp “thi thố” ở bãi đáp.

>>> Ironman 70.3 Vietnam 2018: Triathlete điêu đứng trước những con sóng lớn ở xứ Đà

>>> Điểm mặt các VĐV hàng đầu thế giới ở Ironman 70.3 Vietnam 2018 

Trước khi bước vào ngày thi đấu chính thức, các VĐV trải qua cuộc kiểm tra xe đạp để đảm bảo các yêu cầu đề ra từ BTC.
Trước khi bước vào ngày thi đấu chính thức, các VĐV trải qua cuộc kiểm tra xe đạp để đảm bảo các yêu cầu đề ra từ BTC.
Đầu tiên là kiểm tra cân nặng của xe cùng các thông số kỹ thuật cần thiết.
Đầu tiên là kiểm tra cân nặng của xe cùng các thông số kỹ thuật cần thiết.
Sau đó, các VĐV sẽ được phát những con chip đeo tay nhằm nắm rõ thông số kết quả.
Sau đó, các VĐV sẽ được phát những con chip đeo tay nhằm nắm rõ thông số kết quả. 
Trải qua hai bước kể trên, các VĐV sẽ đưa xe vào bãi đáp. Nhiều VĐV rất tỉ mẫn với những chú ''ngựa sắt'' của mình. Họ chăm bẵm như những ''thú cưng'' từng bộ phận của chiếc xe.
Trải qua hai bước kể trên, các VĐV sẽ đưa xe vào bãi đáp. Nhiều VĐV rất tỉ mẫn với những chú "ngựa sắt" của mình. Họ chăm bẵm như những "thú cưng" từng bộ phận của chiếc xe. 
Bãi xe có đến 1.600 chiếc với giá thành ước tính khoảng 10-15 triệu USD. Có rất loại xe, rẻ nhất khoảng 10 triệu đồng còn đắt nhất lên đến tầm 50.000 USD. Trong ảnh là con xe của VĐV Reedy (Australia), ứng viên nặng ký cho chức vô địch ở nội dung nữ. Chiếc xe của cô ước tính khoảng 50.000 USD.
Bãi xe có đến 1.600 chiếc với giá thành ước tính khoảng 10-15 triệu USD. Có rất loại xe, rẻ nhất khoảng 10 triệu đồng còn đắt nhất lên đến tầm 50.000 USD. Trong ảnh là con xe của VĐV Tim Reed (Australia), ứng viên nặng ký cho chức vô địch ở nội dung nam. Chiếc xe của anh ước tính khoảng 50.000 USD.
''Ngựa sắt'' của Đức ''beer'' (Việt Nam) dao động khoảng 100 triệu đồng với những bộ phận được thiết kế khá tinh tế.
"Ngựa sắt" của Đức "beer" (Việt Nam) dao động khoảng 100 triệu đồng với những bộ phận được thiết kế khá tinh tế. 
Xe đạp có nhiều bộ phận như khung xe, líp đề, bánh xe,... Sự khác biệt giữa các bộ phận đó là chất liệu làm nên. Cân nặng xe chuyên nghiệp 6-7kg còn đối với VĐV nghiệp dư thì xe lên đến 13-15 kg, như vậy không lợi gió. Ví dụ, líp đề thông thường chỉ có một vài triệu nhưng có những cái lên đến hàng chục nghìn đô. Líp đề chạy điện khác với chạy bằng cơ. Líp đề chạy bằng điện thì bộ phận điều khiển nằm ở khung xe, kết nối với đĩa và líp ở bánh sau.
Xe đạp có nhiều bộ phận như khung xe, líp đề, bánh xe,... Sự khác biệt giữa các bộ phận đó là chất liệu làm nên. Cân nặng xe chuyên nghiệp 6-7kg còn đối với VĐV nghiệp dư thì xe lên đến 13-15 kg, như vậy không lợi gió. Ví dụ, líp đề thông thường chỉ có một vài triệu đồng nhưng có những cái lên đến hàng chục nghìn đô. Líp đề chạy điện khác với chạy bằng cơ. Líp đề chạy bằng điện thì bộ phận điều khiển nằm ở khung xe, kết nối với đĩa và líp ở bánh sau.

  

Trên ghi đông có những bộ phận điều chỉnh líp đề bằng mút, bấm lên (lên đề), bấm xuống sẽ xuống đề mà không cần bẻ tay lái bằng cơ.
Trên ghi đông có những bộ phận điều chỉnh líp đề bằng mút, bấm lên (lên đề), bấm xuống sẽ xuống đề mà không cần bẻ tay lái bằng cơ. 
Một bộ đề điện như vậy có giá khoảng 50 triệu đồng. Bên cạnh đó, cặp bánh xe Zipp 808 và 404 có giá trị khoảng 2.000 USD.
Một bộ đề điện như vậy có giá khoảng 50 triệu đồng. Bên cạnh đó, cặp bánh xe Zipp 808 và 404 có giá trị khoảng 2.000 USD 
Những chú ''ngựa sắt'' sẽ cùng nhau thi thố trong ngày mai.
Những chú "ngựa sắt" sẽ cùng nhau thi thố trong ngày mai.
Các VĐV đang rất thoải mái để bước vào hành trình gian truân từ cuộc đua ba môn thể thao phối hợp này.
Các VĐV đang rất thoải mái để bước vào hành trình gian truân từ cuộc đua ba môn thể thao phối hợp này.