Yamaha NVX 155cc: Cảm hứng từ Valentino Rossi

Câu chuyện về NVX bắt đầu từ tháng 10/2016 tại trường đua xe quốc tế Sepang Malaysia, khi tay đua Valentino Rossi đã vén bức màn bí mật về mẫu xe tay ga mới của Yamaha: Yamaha NVX 155cc cho thị trường Malaysia và Việt Nam (hay còn được gọi là Aerox ở thị trường Thái Lan và Indonesia).

Không được coi như là một mẫu xe thay thế cho Nouvo như nhiều phỏng đoán, NVX chỉ là một thành viên mới trong gia đình Blue Core của Yamaha. Ấn tượng đầu tiên khi nhìn vào chiếc xe đó là tổng thể mang tính thể thao hơn.

Kích thước xe khá lớn so với nhiều đối thủ trong phân khúc với chiều dài 1.990mm, rộng 700mm và cao 1.125mm, chiều dài trục cơ sở 1.350mm, độ cao yên 790mm, độ cao gầm xe 140mm. Mang dáng dấp đặc trưng của những chiếc xe đua thể thao GP với phần đuôi yên sau được rút ngắn lại. Bên hông xe có thể thấy rõ nét thiết kế hình chữ X nổi bật (viết tắt cho từ Xtreme).

Thiết kế

Xuyên suốt chiếc xe, các khe hút gió được thiết kế để đảm bảo tính thể thao cũng như khí động học cho xe khi di chuyển trên đường với tốc độ cao. Áp dụng nguyên tắc mới nhất dành cho những chiếc xe thể thao hiện nay, Yamaha NVX cũng được trang bị hệ thống phanh chống bó cứng ABS và chìa khóa smartkey khởi động từ xa.

Phần đầu xe thoáng nhìn nhiều người sẽ lầm tưởng là Honda Airblade vì có thiết kế khá giống với đời 2012. Cụm đèn sương mù hai bên đầu xe luôn sáng mỗi khi xe chuyển động, tuy nhiên có vẻ hơi thừa nếu sử dụng ở thị trường Việt Nam.

Đèn xi nhan xe lại có thiết kế nằm ở phía dưới yếm xe, khá khuất mắt nếu nhìn trực diện xe. Đèn pha trước được thiết kế dạng LED mức chiếu sáng trong điều kiện tối trời tốt, khoảng chiếu sáng của xe khá rộng bao quát hai bên xe phía trước.

Bánh trước được trang bị vỏ lốp cỡ 110/80-14M/C 53P, trong khi 140/70-14M/C 62P là những con số dành cho lốp sau. Ống xả được thiết kế hơi chếch lên cao để hạn chế tối đa tình trạng ngập nước trong mùa mưa bão.

Tiến về phía đuôi xe, cụm đèn xi nhan hậu gợi nhớ tới mẫu xe ăn khách Exciter của Yamaha. Phần yên xe được chia làm hai phần tách biệt giữa người lái và người ngồi phía sau. Điều này cũng sẽ gây khó khăn nếu như người lái đột ngột tăng tốc thì người ngồi sau sẽ bị chới với dễ ngã vì không có điểm bám.

Đuôi xe được thiết kế mang dáng dấp của những chiếc xe đua R1, điều đó có thể nhận thấy rõ nhất ở vị trí bên dưới người ngồi phía sau, Yamaha khéo léo ẩn đi vị trí bám tay vào bên dưới yên gần đèn pha,nên sẽ không cần ba ga đuôi xe. Bằng việc thiết kế bình xăng ở vị trí giữa ngay trước yên người lái, Yamaha đã tăng được đáng kể diện tích cốp chứa đồ dưới yên.

Khi so sánh với ngăn chứa đồ của Honda Airblade thì chiều dài không bằng, nhưng lại được về chiều sâu, phóng viên của webthethao đã thử khả năng chứa đồ thì NVX với 25 lít có thể chứa 1 mũ bảo hiểm nửa đầu ở bên dưới và 1 túi đựng laptop kích thước 12 inch bên trên mà vẫn còn thừa một khoảng nhỏ phía sau để chứa được máy ảnh cỡ lớn. Trong khi đó, bên phải xe được trang bị ngăn chứa đồ có tích hợp cổng sạc, bạn sẽ cần một đầu chuyển đổi để có thể sử dụng phần sạc này.

Đồng hồ dạng LED thể thao nhìn khá bắt mắt với các chỉ số hiển thị, tuy nhiên có lẽ do màu nền hơi vàng, kết hợp thêm màu xanh da trời nên trong điều kiện ánh sáng ban ngày theo nhận định của webthethao thì sẽ bị lóa và khó nhìn được các chỉ số trên đó, còn khi di chuyển ban đêm, độ sáng chỉ vừa đủ chứ không rực hẳn lên như trên các mẫu xe tay ga cao cấp khác. Hệ thống tự ngắt máy chỉ được tích hợp trên phiên bản ABS.

Vận hành

Là một chiếc xe có nguồn gốc máy của những chiếc xe đua, Yamaha NVX có bước khởi động cực bốc, khả năng tăng tốc của xe từ vị trí đứng yên khá ấn tượng.

Xe được trang bị động cơ SOHC, 4 van, xi lanh đơn, làm mát bằng chất lỏng, công nghệ van biến thiên VVA như trên mẫu NMAX. Công suất 14,8 mã lực tại 8.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 14,4 Nm tại 6.000 vòng/phút, hộp số vô cấp CVT. Tuy nhiên chạy một khoảng thời gian, thì tiếng động cơ khá ồn.  Đôi phuộc sau nhìn khá mỏng manh so với thân hình đồ sộ của chiếc xe, đi trong điều kiện đường gồ ghề, người ngồi sau có thể cảm nhận rõ rệt mức độ rung, theo ý kiến nhận định của những người chơi xe với kiểu dáng thể thao và kích thước lớn như vậy thì họ sẽ thay thế cặp phuộc đó bằng những hãng phuộc cao cấp hơn như Ohlins, YSS, v.v…Với kiểu dáng thể thao hầm hố, Yamaha NVX thu hút được khá nhiều sự quan tâm của người đi đường.

Kết luận

Được nhận định ban đầu sẽ là đối thủ chính của Honda SH 2016 phiên bản nội địa, tuy nhiên sau khi webthethao trải nghiệm, mẫu xe này chỉ nhỉnh hơn so với Honda Airblade về mặt tính năng vận hành. Thứ nhất là về mặt giá bán, hiện nay giá cho phiên bản tiêu chuẩn trung bình ở mức 45 triệu và 53 triệu cho phiên bản ABS. Thứ hai là về mặt động cơ, theo một số nguồn tin đáng tin cậy thì động cơ của NVX được phát triển lên từ động cơ 125cc của Grande. Nhìn chung nếu bạn là một thanh niên năng động, ưa thích những mẫu xe ga tầm trung kiểu dáng thể thao thì Yamaha NVX 155cc là một trong những lựa chọn đáng lưu ý. Mời các bạn cùng chiêm ngưỡng bộ hình Yamaha NVX 155cc tại Hà Nội.