Vũ khí bí mật của Ducati Team tại mùa giải MotoGP 2017
Đội đua Ducati đã có sự chuẩn bị kĩ lưỡng cho mùa giải GP 2017, hai tay đua chính Jorge Lorenzo và Andrea Dovizioso đang rất háo hức được thử sức mình với mẫu xe Desmosedici GP mới mà họ được được trang bị cho mùa giải năm nay.
Xe đua:
Desmosedici là một mẫu xe GP đỉnh cao mới mang trong mình hầu hết những gì tinh túy nhất của lịch sử Ducati với sức mạnh và tốc độ. Mẫu xe có dung tích 1000cc được trang bị động cơ V4 bốn thì Evo desmodromic DOHC đặt vuông góc 90 độ với 4 van mỗi xi lanh, làm mát bằng nước.
Công suất tối đa mà động cơ này mang lại đạt mức 250 mã lực, với sức mạnh này xe có thể đạt vận tốc tối đa lên tới 350 km/h. Hộp số liền mạch (Seamless shift gearbox – SSG) đã tạo ra một làn sóng mới trong thế giới MotoGP kể từ khi Honda trở thành nhà sản xuất đầu tiên sử dụng nó vào năm 2011.
Vào thời điểm đó, hộp số kiểu này được một số người xem là không đúng luật, nhưng nó đã được chỉnh sửa để phù hợp với các quy định của FIM về việc cấm sử dụng hộp số ly hợp kép (loại hộp số không cần dùng côn khi chuyển số). Vào thời điểm đó, Honda tỏ ra khá bí mật về công nghệ này (Hộp số được sản xuất bởi công ty Anh – Zeroshift), nhưng kể từ khi SSG được giới thiệu, sự hiệu quả của nó đã làm gia tăng áp lực lên Yamaha, buộc đội đua màu xanh phải theo bước Honda và những người đòi hỏi điều này lớn nhất chính là các tay đua của họ. Hiện nay Ducati cũng đã có trong tay SSG, trong khi Suzuki và Aprilia cũng đang trên đường hoàn thiện SSG cho chiếc xe của mình.
Hệ thống gián tiếp phun xăng điện tử, 4 cơ quan điều tiết với kim phun ở trên và van bướm ở dưới. Cuộn cảm được điều hành bởi hệ thống EVO 2 TCF mới. Xe được trang bị ống xả Akrapovic. Khung xe bằng hợp kim nhôm evo twin-spar, phuộc Ohlins upside-down cách 48mm phía trước và phía sau, phuộc Ohlins sốc hấp thụ có thể điều chỉnh cho tải trước với hệ thống giảm xóc mới. ECU Magneti Marelli được lập trình với phần mềm của Dorna Unified.
Xe được trang bị lốp Michelin 17 inch cho cả phía trước và phía sau. Phanh Brembo hai đĩa carbon 340mm phía trước với yên phanh 4 piston, phía sau là đĩa thép không gỉ với hai piston compa để đo khẩu kính. Trọng lượng khô của xe vào khoảng 160kg.
Tay đua:
Jorge Lorenzo hiện đang là tay đua người Tây Ba Nha thành công nhất tại các giải đua xe máy Grand Prix, anh hiện đang nắm 5 danh hiệu xuất sắc nhất thế giới với 2 chiến thắng trong hạng mục 250cc và 3 chiến thắng trong các giải đua MotoGP.
Sinh ra tại Palma de Mallorca ngày 4/5/1987, một độ tuổi còn khá trẻ so với những gì anh đạt được. Khi lên ba tuổi, lần đầu tiên anh được ngồi lên chiếc xe máy do chính người cha mình chế tạo từ những chiếc xe khác nhau ghép thành. Một thời gian ngắn sau đó anh bắt đầu sự nghiệp của mình bằng chiến thắng đầu tiên tại Mallorca với các đối thủ lớn tuổi hơn và trở thành nhà vô địch Baleares khi mới chỉ 8 tuổi.
Sớm nhận ra các cuộc đua tại vùng đảo Địa Trung Hải đã trở nên quá nhỏ bé so với tài năng của mình vì thế anh quyết định ra khám phá thế giới và thành công lại đến với anh khi anh liên tiếp đạt chức vô địch giải Tây Ba Nha, vô địch châu Âu và Aprilia Cup. Với tài năng và sự khổ luyện của mình cánh cửa mở tới các giải vô địch thế giới đã luôn rộng mở chào đón anh.
Vào sinh nhật lần thứ 15 của mình – Jorge Lorenzo đã trở thành tay đua trẻ nhất giành chức vô địch thế giới tại giải đua Jerez Circuit huyền thoại. Sau 3 năm gắn bó với hạng mục 125cc cùng Derbi, anh đã quyết định thử sức mình với hạng 250cc, đầu tiên là với đội đua Honda, sau đó là Aprilia nơi mà anh giành được 2 danh hiệu vô địch thế giới
Với 2 chiến thắng này, năm 2008, Jorge Lorenzo đầu quân cho đội Yamaha GP và anh đã phải lòng với những chiếc xe đến từ Nhật Bản của đội đua này. Anh giành được vị trí dẫn đầu trong cuộc đua đầu tiên và nhanh chóng đứng lên bục cao nhất khi mà mới chỉ tham gia 3 cuộc đua GP, đây là một thành công chưa từng có trong sự nghiệp của anh.
Kể từ đó, trong các giải đua MotoGP, anh đã giành được tổng cộng 3 chức vô địch thế giới (2010, 2012 và 2015), về hạng nhì trong 3 lần (2009, 2011 và 2013), anh đã nhận xét là một trong những tay đua thành công nhất mọi thời đại khi sở hữu một con số kỷ lục: vị trí dẫn đầu tại 65 giải GP, giành 44 trận thắng tại các giải đua MotoGP và 107 lần bước lên bục nhận giải chiến thắng
Sau 9 mùa giải với Yamaha, Jorge Lorenzo bắt đầu một chương mới trong sự nghiệp của mình vào đầu năm 2017, khi chính thức trở thành tay đua cho đội MotoGP Ducati Team.
Andrea Dovizioso sinh ngày 23/3/1986 tại Forlimpopoli, niềm đam mê đua xe được hình thành từ rất sớm, khi còn là một cậu bé, anh thường đi theo người cha của mình tham gia các cuộc đua motocross mỗi cuối tuần. Khi Andrea đc 4 tuổi, anh được tặng một chiếc minibike, và khi lên 7 tuổi cậu đã bắt đầu tham gia vào các cuộc đua, cậu đã giành được 2 danh hiệu minibike quốc gia vào năm 1997 và 1998.
Năm 2000, Andrea tham gia vào giải Aprilia Challenge và giành được danh hiệu ngay lần đầu ra quân, và lập lại thành tích này vào năm 2001 trên đấu trường châu Âu. Cùng năm đó, Andrea tham gia vào giải grand prix đầu tiên của mình tại Mugello trong hạng mục wild-card. Năm 2002 Andrea tham gia giải vô địch thế giới với đội đua Scot Honda Team, kết thúc mùa giải với vị trí thứ 16 trong hạng mục 125cc. Tay đua đến từ Forli này đã giành chức vô địch thế giới tại mùa giải 2004 cũng ở hạng mục này.
Andrea chuyển lên hạng 250cc vào năm 2005 và thi đấu tại đó cho đến năm 2007, với vị trí thứ 3 năm 2005 và hai lần hạng nhì trong 2 năm tiếp theo. Năm 2008, Andrea thử sức mình với MotoGP, một lần nữa anh mang lại vinh quang cho đội Scot Honda Team khi giành vị trí thứ tư tại vòng đua ở Qatar. Kết thúc mùa giải tân binh của mình với vị trí thứ 5 chung cuộc. Kết quả này là một báo cáo tốt cho anh xúc tiến việc gia nhập đội đua của Honda Team.
Andrea ở lại đội Honda Team thêm 3 năm nữa, giành thêm chiến thắng tại giải Grand Prix tổ chức tại Donington, nước Anh năm 2009 với vị trí thứ 6, vị trí thứ 5 trong năm 2010 và thứ 3 năm 2011. Sau 10 năm gắn bó với Honda, Andrea chuyển tới đội Tech3 Yamaha năm 2012 khi a giành vị trí thứ 4. Năm 2013 với một chiến thắng tại Ý đã giúp anh lọt vào mắt xanh của đội đua Ducati. Kết quả của một năm học tập với đội ngũ kỹ thuật Ducati được công nhận vào năm 2014, tại thời điểm đó, sự xuất hiện của Luigi Dall’Igna – Giám đốc kỹ thuật của Ducati Corse đã giúp Andrea hai lần bước lên bục chiến thắng và giành vị trí thứ 5 chung cuộc giải đua.
Năm 2015, Andrea Dovizioso bắt đầu mùa giải với 3 lần giành vị trí thứ 2 liên tiếp và gần như chiến thắng tại vòng khai mạc tổ chức tại Qatar, sau đó a cũng vinh dự được bước lên bục chiến thắng tại giải Le Mans và Silverstone. Anh kết thúc mùa giải với vị trí thứ 7 trên bảng tổng xếp hạng.
Mùa giải 2016 lại một lần nữa bắt đầu với một lần bước lên bục tại Losail, nhưng trong hai cuộc đua tại Argentina và Texas anh đã không gặp may mắn. Andrea giành vị trí thứ 3 tại Sachsenring và đứng đồng hạng thứ 2 với Andrea Iannone tại Red Bull Rings, đánh dấu sự trở lại của đội đua Ducati khi giành chiến thắng tại MotoGP. Trong giai đoạn cuối của mùa giải anh lại được góp mặt trên bục chiến thắng tại Nhật Bản, sau đó kết thúc mùa giải với chiến thắng tại Sepang. Kết thúc mùa giải năm 2016 với vị trí thứ 5.
Andrea Dovizioso sẽ bắt đầu năm thi đấu thứ 5 của mình cho đội đua Ducati Team cùng với Jorge Lorenzo, họ sẽ là cặp đôi đáng gờm tại mùa giải MotoGP 2017 năm nay.
