Chiếc Yamaha NVX155 được chủ nhân độ lại và trang bị rất nhiều đồ chơi “hàng hiệu”, khiến chiếc NVX này trở thành biến bản “khủng” nhất Hà Thành hiện tại.

Khi được Yamaha chính thức giới thiệu cách đây không lâu, NVX định vị ở phân khúc ‘chiếu trên’ so với đối thủ cũ là Honda Air Blade. Bên cạnh đó, cái tên Nouvo không còn sử dụng. Ngoài cái tên, Yamaha còn thay đổi hàng loạt nhưng nâng cấp đáng kể dành cho mẫu xe chiến lược tại Đông Nam Á.

NVX 155 ra mắt với thiết kế hoàn toàn mới cùng nhiều công nghệ tiên tiến, đột phá trong phân khúc, là mẫu xe tay ga tiên phong mở cánh cửa mới cho thiết kế truyền thống của các mẫu scooter hiện hành trên thị trường. Đặc biệt hơn, đây là chiếc xe tầm trung sở hữu công nghệ chống bó cứng phanh ABS cùng động cơ lên tới 150cc, điều mà các đối thủ khác chỉ dành cho những sản phẩm cao cấp cuả họ.

Thiết kế thân xe mang đậm cá tính, với nhiều đường cắt xẻ sắc cạnh, mang đến diện mạo thể thao, hầm hố. Đèn chiếu sáng sử dụng hai cụm LED và đèn hậu dạng LED. Phần pát gắn biển số tích hợp đèn báo rẽ nằm tách rời giúp đuôi xe cao hơn, ngôn ngữ thể thao rõ rệt hơn.

Bản thân chiếc Yamaha NVX đã khiến người chơi xe Hà Nội dần tự tạo cho mình một sân chơi mới. Bản độ được Webthethao giới thiệu được đánh giá là chiếc Yamaha NVX "khủng" nhất ở Hà Nội hiện tại với phong cách độ rất đặc trưng từ một biker dày dặn kinh nghiệm. Nhân vật này còn sở hữu một chiếc Yamaha YZF-R3 và một chiếc Honda SH, cả hai chiếc xe đều là những bản độ đình đám một thời tại Hà Nội.

Tổng quát về những thay đổi, bên cạnh bộ tem mới với phong cách trẻ trung với hình ảnh chú mèo Garfield, có thể đổi màu theo góc nhìn, tay chơi người Hà Nội còn trang bị thêm nhiều đồ chơi “hàng hiệu “ cho NVX. Bản độ nâng cấp hệ thống cùm phanh và kẹp phanh trước bằng những món đồ từ hãng Brembo trứ danh, giảm xóc đôi phía sau cũng được thay thế bằng giảm xóc Ohlins.

Điểm nhấn đầu tiên có lẽ là dàn “chân” phía sau với cặp giảm xóc hàng hiệu từ Ohlins và ống xả Leovince SBK phiên bản carbon danh tiếng, thương hiệu này thường thấy xuất hiện trên những bản độ phân khối lớn đẳng cấp, đi cùng với phần cổ ống xả thửa riêng bằng chất liệu titanium, mang lại màu sắc và hiệu năng đặc trưng.

Video: Nghe thử tiếng "pô" Leovince SBK carbon trên Yamaha NVX 155.

Phía trước, điều tạo nên sự khác biệt cho phần đầu xe là cùm phanh Brembo RCS và CRG carbon, đi cùng với tay nắm Rizoma và cặp gù Driven, trong khi phía trên là bình dầu Rizoma. Bánh phía trước được trang bị heo dầu Brembo, loại thường được những chiếc phân khối lớn sử dụng nhằm nâng cao hiệu năng phanh nhưng vẫn đảm bảo an toàn cho người lái. Cùng với đó là kẹp dây dầu từ DMV.

Có lẽ chi tiết nổi bật nhất trên chiếc xe là cụm ống xae Leovince SBK được làm từ carbon nguyên khối, mang lại âm thanh khá trầm ấm dù ở vòng tua máy thấp hay cao. Bên cạnh những món đồ chơi đắt tiền, vị chủ xe kỹ tình còn trang bị cho chiếc NVX 155 của mình dàn ốc Proti bằng vật liệu titanium đắt đỏ. Đèn xi-nhan tách biệt phía sau cũng được loại bỏ và thay thế bằng xi-nhan rời của Spirit Beast.

Với hàng hoạt đồ chơi hàng hiệu, trọng lượng của chiếc xe đã được tinh giảm đi đáng kể, trục cơ sở vẫn giữ nguyên ở mức 1.350 mm. Các kích thước dài, rộng, cao tương ứng là 1.990 mm x 700 mm x 1.125 mm. Chiều cao yên 790 mm. Bộ vành kích thước 14 inch với lốp trước kích thước 110/80 và lốp sau 140/70.

NVX 155 tiêu chuẩn trang bị động cơ Blue Core 155 phân khối, công suất 14,7 mã lực, mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm. Tuy nhiên tay chơi Hà Thành đã thay thế và tinh chỉnh lại hệ thống truyền động của chiếc xe, khiến bản NVX này có sức kéo vượt trội hơn hẳn. Hệ thống đèn pha LED, cặp bánh được giữ lại nguyên bản.

Được biết, chủ nhân chiếc xe đã phải bỏ ra 3 tháng và gần 100 triệu đồng để hoàn thiện chiếc NVX mang phong cách của riêng mình.