Đây là chiếc Porsche 911 GT3 RS thứ ba có mặt tại Việt Nam, nhưng lại là chiếc đầu tiên chính thức định cư tại Hà Nội, và có mức giá khoảng 14 tỉ đồng khi về đến Việt Nam.

Cách đây không quá lâu, trong triển lãm Ô tô Quốc tế Việt Nam (VIMS) diễn ra vào hồi 2015, người dân Thủ đô đã có dịp mãn nhãn với siêu xe 911 GT3 RS đầu tiên được Porsche Việt Nam đưa về để trưng bày. Đến nay, giới mộ điệu tại Hà Nội lại có dịp tận mắt chiêm ngưỡng chiếc xe “bằng da bằng thịt” di chuyển trên một số tuyến phố Hà Nội.

Chỉ còn vài ngày nữa là sẽ đến chuỗi ngày nghỉ Tết cổ truyền, chiếc xe được đưa về Hà Nội bởi một người chơi xe tại Thủ đô. Chiếc Porsche 911 GT3 RS sở hữu màu ngoại thất đỏ rực bắt mắt. Đây là chiếc đầu tiên được chủ nhân nhập khẩu không chính hãng và vừa được “đập thùng” cách đây một vài ngày.

GT3 RS là biến bản mà giới mộ điệu khó có thể  nhầm lẫn trong một "rừng" phiên bản có thiết kế tựa như nhau trong series Porsche 911. Ra mắt tại triển lãm Geneva 2015, Porsche 911 GT3 RS là thế hệ thứ 5. Trong đó, "GT" ám chỉ những xe đua đường phố của Porsche còn RS là viết tắt của "RennSport" hay cuộc đua.

Cuốn hút ngay ở ngoại thất, Porsche 911 GT3 RS gây ấn tượng mạnh bởi hệ thống hốc gió lớn, chia thành 3 vùng riêng biệt. Ngoài ra, lưới tản nhiệt trải dài sát mép khoang hành lý phía trước là một thiết kế độc đáo trên mẫu siêu xe đường phố. Cụm đèn pha sử dụng công nghệ LED, tương tự dãy đèn định vị bên dưới.

Porsche 911 GT3 RS thế hệ thứ 5 có chiều dài 4.545 mm, rộng 1.880 mm và cao 1.291 mm. Nhờ áp dụng các vật liệu siêu nhẹ như carbon, ma-giê và nhôm ở một số chi tiết, xe chỉ nặng 1.490 kg, giảm 10 kg so với Porsche 911 GT3 tiêu chuẩn.

Sự khác biệt dễ nhận thấy so với phiên bản GT3 là hốc gió bên hông ở chắn bùn phía trước và gần bánh sau nhằm tối ưu hoá thiết kế khí động học cho xe. Ngoài ra, xe còn có hệ thống treo độc lập phía trước, kết hợp cùng các liên kết thanh chống dọc và ngang loại McPherson, mang đến tính ổn định trên thân xe khi đi tốc độ cao. Giảm xóc ở trục sau có kết cấu đa điểm, thiết kế theo triết lý LSA của Porsche.

Cụm ống xả đặt gọn gàng chính giữa đuôi xe như các thế hệ 911 khác. Tuy nhiên, tiếng pô của Porsche 911 GT3 RS ấn tượng hơn rất nhiều khi được trang bị động cơ Boxer 6 xy-lanh, sản sinh công suất tối đa 500 mã lực.

Bên trong nội thất, các chi tiết nhỏ như mở cửa bằng dây kéo, dây an toàn và đường chỉ may trên vô lăng đều có màu cam như điểm nhấn cho "nội y" của Porsche 911 GT3 RS thứ 2 tại Việt Nam. Porsche 911 GT3 RS có ghế xe đua bọc bằng da Alcantara cao cấp màu cam-đen. Ngoài ra, còn nhiều chi tiết bằng sợi carbon và ốp bạc Galvano tạo nên điểm nhấn cho siêu xe đường phố.

Phía dưới cánh gió sau cỡ lớn là khối động cơ Boxer 6 xy-lanh, dung tích 4 lít, sản sinh công suất tối đa 500 mã lực tại vòng tua máy 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 460 Nm. Động cơ được trang bị hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp (DFI). Kết hợp hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép (PDK) cùng hệ dẫn động cầu sau, xe mất khoảng 3,3 giây để tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí xuất phát trước khi đạt vận tốc tối đa 310 km/h.