Alex Young: Nỗi niềm là người… châu Á

Nổi tiếng đa tài, Young có nhiều lựa chọn trước khi quyết định theo nghiệp đua xe ở tuổi 15 tuổi. Sự thiếu chuẩn bị đã khiến anh không thể hiện thức hoá giấc mơ F1 của người Mã.

Hầu như trong bất cứ cuộc bầu chọn nào, Young cũng có mặt trong danh sách 10 tay lái F1… kém nhất trong lịch sử. Bước vào làng F1 giữa năm 2001, trong 18 tháng ngắn ngủi ở thể thức này, Young không may mắn khi phải làm đồng đội của 2 ngôi sao lớn Fernando Alonso và Mark Webber. Anh cũng đen đủi khi chiếc Minardi của mình liên tục hỏng hóc. Thành tích tốt nhất anh giành được là về thứ 7 tại Australia năm 2002.

Young hiện là Bình luận viên của FoxSports trong chuyên đề F1. Anh cũng tham gia phát triển các tài năng đua xe của châu Á trong chương trình phát triển tài năng của Lotus. Sau khi kết hôn với cựu Hoa hậu Malaysia Arriana Teoh, Young giành 3 huy chương SEA Games tại một môn thể thao tốc độ khác: Lướt ván.

Thế nhưng, niềm hy vọng một thời của người Mã cũng không giấu nổi cay đắng khi nghĩ về quá khứ: “Lúc đó, tôi quá trẻ và luôn nghĩ sẽ đạt được giấc mơ của mình. Khởi đầu ở tuổi 15 có lẽ là quá muộn với F1. Khi cơ hội đến, tôi nắm lấy nó bằng cả hai tay. Nhưng mọi người không hiểu F1 đòi hỏi nhiều tiền bạc, công sức và cả sự hy sinh đến thế nào đâu.

Để vào làng F1, nhà tôi phải nợ đầm đìa. Đến với nó, tôi có cơ hội đua ở đẳng cấp cao nhất, nhưng đồng hành là gánh nặng thành công để trang trải nợ nần. Tôi cảm ơn bố mình đã làm tất cả để đưa tôi đến đó, nơi là giấc mơ của cả triệu cậu bé. Nhưng nếu có cơ hội quyết định lại, biết trước những khó khăn, gánh nặng và sự hy sinh của mọi người, tôi sẽ không bắt mình và người thân phải đi con đường này một lần nữa”.

 Young cũng tiết lộ, phải đến năm ngoái, tức là 12 năm sau ngày bị đá ra rìa làng F1, anh và gia đình mới trả hết nợ. Anh cũng không quên chia sẻ kinh nghiệm cho các đàn em: “Tôi từng nghĩ, bắt đầu F1 với một đội đua nhỏ sẽ là cơ hội tốt để phát triển. Nhưng giờ thì tôi hiểu đến với những đại gia như Ferrari hay McLaren mới là con đường đúng. Họ là nơi bạn có thể học được mọi điều. Và họ cũng có mọi thứ để khiến bạn giỏi hơn mỗi ngày”.

Young kết luận: “Con đường F1 không đơn giản là cứ chuyển dần từ Karting đi dần lên các thể thức khác. Nó còn phụ thuộc nhiều vào lối sống, vào môi trường xung quanh. Đó là những điều quan trọng giúp tay lái hình thành kỹ năng và tâm lý để đua ở đẳng cấp cao nhất.

Nếu có ai đó hỏi tôi, như rất nhiều người đã hỏi trong 10 năm qua, về việc cho con họ đi đua Karting ở Malaysia và từ đó đi đến F1. Tôi khuyên họ hãy đến châu Âu. Ở đây không thể thành tài được dù cơ sở vật chất cho các em cũng thuộc hàng Top. Hãy đến châu Âu, xem cách người ta sống cuộc đời mình bên các trường đua.

Kể cả những tay lái cừ nhất Nhật Bản cũng không mấy khi dám đặt câu hỏi trước chỉ đạo của kỹ sư hay đội đua. Trong khi đó, cứ nhìn Alonso hay Vettel mà xem. Để thành công, tay lái cần có một tính cách độc lập từ khi còn bé. Đó là cái thiếu của người châu Á”.

NTL