Theo các thống kê tài chính công bố bởi Williams F1, lợi nhuận của công ty này đã tăng lên vào năm 2018 dù có mùa giải tệ nhất trong lịch sử nhờ vào một hạng mục bí ẩn. Vừa qua Williams cũng cho biết lợi nhuận của công ty tăng đều cho hai mảng: Đua xe F1 và công ty kĩ thuật Williams Advanced Engineering.

Tập đoàn Williams đã đạt được mức lợi nhuận 167 triệu bảng Anh, so với con số 166,2 triệu bảng Anh thu được vào năm 2017. Lợi nhuận trước lãi suất, thuế và khấu hao của công ty này đạt mức 12,9 triệu bảng Anh, so với 10,8 triệu bảng Anh thu được trong năm 2017.

Nếu nói riêng đội đua F1, đội đua Willams F1 đã thu về mức lợi nhuận 130,7 triệu bảng Anh so với khoản lời trong năm 2017 là 125,6 triệu bảng Anh, với chỉ số lợi nhuận trước lãi suất, thuế và khấu hao giữ nguyên ở mức 16 triệu bảng Anh.

Tập đoàn Williams đã từ chối cho biết thông tin của danh mục mang lời về công ty và khẳng định rằng đây chỉ là chuyện xảy ra một lần.

Vào mùa giải 2019 hiện tại, Williams đã kí hợp đồng với tân binh người Anh George Russell và quái xế kì cựu người Ba Lan Robert Kubica thay thế cho tài xế người Canada Lance Stroll và tay đua người Nga Sergey Sirotkin.

Tài xế F1 Lance Stroll sau khi kết thúc hợp đồng với Williams đã đầu quân vào đội đua Racing Point, đây là đội đua thành lập bởi tỉ phú Lawrence Stroll, bố của Lance. Với việc Lance Stroll rời Williams, đội đua cũng mất đi một số nhà tài trợ kí hợp đồng với tay đua này.

Đội đua Williams đã không thành công trong những năm gần đây khi họ không có chiến thắng chặng từ năm 2012 và lần cuối đạt danh hiệu vô địch vào năm 1997. Vào mùa giải năm 2018 họ chỉ được 7 điểm trong suốt 21 chặng đua và kết thúc mùa giải ở chót bảng.

Với việc đội Williams liên tục kết thúc chặng đua gần chót bảng trong 2 chặng đua đầu tiên của màu giải 2019, đường trở lại vinh quang của Williams có vẻ còn rất xa.

"Vì lí do chật vật kinh phí trong quá trình phát triển công nghệ, mùa giải năm nay thật sự khó khăn đội với chúng tôi" - ông Mike O'Driscoll, chủ tịch tập đoàn Williams cho biết. "Khoảng cách trong chi phí phát triển xe F1 giữa các đội dẫn đầu như Mercedes và Ferrari so với những đội khác là quá lớn nhưng chúng tôi hy vọng với chính sách mà tập đoàn Liberty Media đưa ra sẽ tạo sân chơi công bằng hơn cho tất cả các đội", chủ tịch Williams trả lời phỏng vấn.

Hiện tập đoàn Liberty Media đang sở hữu F1, một trong những quy định mà tập đoàn này sẽ thêm vào mùa giải F1 2021 sẽ là giới hạn mức chi tiêu một đội có thể dùng để phát triển xe, tăng thêm tính công bằng cho tất cả các đội.