BMW i8 “lột xác” thành màu vàng
Sau một thời gian xuất hiện khá nhiều với số lượng gần 10 chiếc ở Việt Nam, một chủ nhân của BMW i8 tại TP.HCM đã quyết định thay đổi “con cưng” của mình với bộ cánh màu vàng độc đáo.
BMW i8 không phải là siêu xe đến từ các tên tuổi truyền thống như Lamborghini hay Ferrari. Tuy nhiên, thiết kế lạ mắt, hình dáng độc đáo và công nghệ mang tính tương lai khiến mẫu xe này trở thành tâm điểm trong làng chơi xe Việt Nam.
Chỉ trong một tháng, 4 chiếc BMW i8 được nhập khẩu và giá bán tại Việt Nam khoảng 7 tỷ đồng. Khá khiêm tốn cho một mẫu xe đẹp cùng khả năng vận hành đáng kể, vì BMW i8 tại Mỹ đã có giá 136.000 USD. Trong đó, 2 chiếc đầu tiên xuất hiện vào đầu tháng và 1 xe đã ra biển trắng, tức là nộp đầy đủ các loại thuế. Chiếc thứ 3 cũng nhanh chóng xuất hiện trong một cửa hành kinh doanh ô tô nhập khẩu tư nhân.
Lần gần nhất mà BMW có một chiếc serie 8 là vào những năm 1990, với động cơ V8 hoặc V12 và thiết kế nhằm thu hút khách hàng mới. Từ năm 1989 đến năm 1999, có hơn 31.000 xe được sản xuất.
Giờ đây, BMW mang tới cho thế kỷ 21 serie 8 mới: chiếc i8 plug-in hybrid đậm chất thể thao, thanh lịch và cá tính. Thay vì động cơ V8 hay V12, i8 sử dụng động cơ xăng 3 xi-lanh cùng một động cơ điện giúp xe vẫn có khả năng tăng tốc nhưng rất tiết kiệm nhiên liệu.
Thiết kế của BMW i8 chịu nhiều ảnh hưởng từ mẫu xe concept Vision EfficientDynamics trình làng từ năm 2009. Điểm nổi bật trên sản phẩm mới của BMW là kiểu mở cửa hình cánh bướm.
BMW i8 sở hữu động cơ xăng 1,5 lít, 3 xi-lanh kết hợp cùng động cơ điện giúp xe đạt công suất cực đại 362 mã lực, mô-men xoắn cực đại 570Nm. Hộp số tự động 6 cấp. Động cơ xăng của BMW cho hiệu suất đáng kinh ngạc với chỉ số 154 mã lực trên mỗi 1000cc dung tích xi-lanh. Xe tăng tốc từ 0 lên 100 km/h sau 4,5 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 249 km/h.
Hệ thống khung gầm của xe sử dụng tay đòn kép ở trục trước và 5 thanh liên kết ở trục sau. BMW i8 trang bị hệ thống trợ lái điện tử, hệ thống điều chỉnh giảm chấn điện tử và hệ thống BMW iDrive. Tổng thể xe càng thêm chất thể thao với bộ la-zăng kích thước 20 inch.
Nội thất của i8 khá nổi bật với vô-lăng thể thao 3 chấu bọc da cao cấp, màn hình cảm ứng trung tâm 10,25 inch cùng tính năng hiển thị thông tin lên kính chắn gió. i8 sở hữu thiết kế dạng coupe 2+2 với 2 ghế nhỏ đằng sau nhưng chỉ mang tính tượng trưng. Hệ thống giải trí cao cấp với kết nối Bluetooth, AUX và USB cùng hệ thống âm thanh “hàng hiệu” đến từ Harman Kardon với 11 loa có 6 kênh cho tổng công suất 280w.
Hệ thống kiểm soát chế độ rung chủ động cùng 3 chế độ lái Sport, Comfort và Eco Pro. i8 sở hữu chiều dài 4.689mm, rộng 1.942mm, và cao 1.293mm. Thân xe làm từ chất dẻo sợi carbon và nhôm nên trọng lượng xe chỉ vào khoảng 1.490kg.
NGUYỄN XUÂN
Quy trình vệ sinh nội thất ô tô:
Vệ sinh nội thất ô tô là việc làm cần thực hiện thường xuyên để đảm bảo một không gian sạch sẽ, trong lành cho ô tô giúp bảo vệ sức khỏe cho bạn và những người thân.
1. Hút bụi. Dùng máy hút bụi hút tất cả những khe trên cửa, táp-lô… dùng bàn chải và máy hút bụi làm sạch sàn.
2. Vệ sinh trần xe. Xịt hoá chất lên khăn sau đó dùng khăn đó để làm sạch trần. Ngoài ra hoá chất sử dụng chỉ vừa đủ, đều nếu không sẽ gây hiện tượng loang trên trần xe.
3. Vệ sinh táp-lô, bảng điều khiển. Khi làm khu vực này cần chú ý làm kỹ bảng điều khiển, các hốc đựng đồ và vô lăng.
4. Vệ sinh bộ ghế. Đối với mỗi lại chất liệu khác nhau sẽ sử dụng hoá chất chuyên dụng cho từng loại.
5.Vệ sinh cánh cửa. Chú ý vệ sinh sạch sẽ zoăng cửa.
6. Vệ sinh cốp xe. Dùng máy hút bụi để vệ sinh sạch sẽ các góc trong cốp xe. Những đồ dùng cần thiết như dụng cụ sửa xe, máy bơm… nên gom lại bỏ trong 1 túi hoặc hộp giấy cứng.
7. Vệ sinh sàn xe. Với sàn bọc da thì chỉ việc xịt hóa chất làm sạch chuyên dụng rồi dùng bàn chải và khăn để làm sạch. Với sàn nỉ, phải dùng hóa chất làm sạch thảm nỉ cùng với bàn chải, máy hút bụi mới đạt được hiệu quả cao nhất.
8. Bảo dưỡng và kiểm tra toàn bộ nội thất. Kiểm tra lại toàn bộ nội thất để không làm sót. Đối với từng chất liệu nội thất khác nhau phải sử dụng các hoá chất chuyên dụng tương ứng.
