Tư vấn bạn đường: Nên rửa sạch xe mỗi lần “lội nước”

Cơ cấu phanh, mai-ơ của các bánh xe là những chi tiết dễ bị tổn thương nhất sau khi đi mưa. Bởi chúng ở vị trí thấp nên bùn đất và nước dễ xâm nhập.

Xe làm việc thường xuyên, vấn đề sẽ không thực sự nguy hiểm. Gió lùa liên tục cộng với hơi nóng dưới gầm làm nước nhanh chóng bay hơi vì thế khả năng bị ô-xy hóa giảm nhiều. Trong khi đó, với những xe ít sử dụng thì vấn đề sẽ trở nên nghiêm trọng hơn. Nước mưa ngấm vào, phản ứng ô-xy hóa xuất hiện, ăn mòn các chi tiết và gây ra gỉ sét.

Hiện tượng điển hình là kẹt cứng phanh tay do để lâu ngày sau khi đi mưa. Một hiện tượng tiêu cực khác có thể gặp là: Phanh nhả chậm, nguyên nhân do khớp di động của yên phanh bị han.

Theo một số chuyên gia, dây cu-roa kéo tải ở đặt ở trị trí khá thấp, trong khi khoang động cơ không kín hoàn toàn, bùn, đất, nước bám vào gây ra hiện tượng trượt đai. Ngoài tiếng rít khó chịu, đai trượt còn nhanh hỏng. Nếu trượt nhiều có thể không đủ sức kéo máy nén điều hòa, trợ lực lái hoặc máy phát điện kéo theo những trục trặc khác.

Đ.T