Trải nghiệm xe tay ga đắt nhất Việt Nam: Vespa 946 Bellissima

Với mức giá lên đến 365 triệu đồng cùng số lượng không quá 10 chiếc tại Việt Nam, “cầm cương” Vespa 946 Bellissima là một trải nghiệm thực sự đáng nhớ.

Hồi đầu tháng 7/2013, giới yêu xe Việt Nam đã có một phen mãn nhãn với phiên bản 946 Ricordo Italiano và mệnh danh là mẫu xe ga đắt nhất với mức 340 triệu đồng. Không lâu ngay sau đó, Piaggio lại tiếp tục đưa phiên bản Bellissima về Việt Nam và phá vỡ mức giá kỷ lục về một chiếc xe ga mà chính bản hãng đã lập nên. Sự khác biệt của phiên bản “Bellissima” nằm ở thiết kế yên xe mới, giá đỡ phía sau mạ crôm, tay nắm và vành xe được tái thiết kế.

Câu chuyện của Vespa 946 bắt đầu từ Pontedera, trụ sở chính của Piaggio từ năm 1921, nơi ra đời mẫu xe lấy cảm hứng từ chiếc Vespa đầu tiên năm 1946.

Giống như những hãng siêu xe nổi tiếng, 946 không hề được sản xuất đại trà mà sẽ chỉ sản xuất theo đơn đặt hàng. Chiếc xe được sản xuất thủ công hàng tá những dây chuyền riêng biệt. Ở Việt Nam, Piaggio sẽ chỉ định những đại lý đủ tiêu chuẩn để nhận đơn hàng, rồi chuyển sang Italy sản xuất.

Vespa 946 Bellissima được thiết kế và chế tạo bởi những người nghệ nhân có tay nghề cao nhất của Piaggio. Không chỉ là một chiếc xe đi lại bình thường, dòng xe Vespa còn là một trong những nét văn hóa đậm chất Ý.

Do đó, Vespa 946 Bellissima hội tụ rất nhiều yếu tố từ cổ điển đến hiện đại. Mang trên mình những đặc trưng không thể lẫn của dòng xe Vespa, mẫu 946 Bellissima còn tích hợp thêm nhiều công nghệ tiên tiến, hiện đại. Toàn bộ đèn pha, đèn xi-nhan, đèn hậu đều sử dụng công nghệ đèn LED.

Vậy, trải nhiệm một mẫu xe với mức giá lên đến gần 400 triệu sẽ mang đến điều gì khác lạ?

Sự choàng ngợp chính là cảm giác đầu tiên khi tiến lại gần chiếc xe. Không phải là choáng ngợp vì kích thước hay sự đồ sộ, mà là vì sự hoàn mỹ trong thiết kế, trong từng chi tiết dù là nhỏ nhất, hoàn toàn khác lạ với những mẫu xe tay ga khác, hay những chiếc Piaggio mà có thể dễ dàng nhìn thấy trên phố đông.

Những đường gân uốn cong nhẹ nhàng nhưng gãy gọn, cụm đèn pha tròn nhưng vẫn được thiết kế rất tinh tế. Tiếp đến là các khe hút gió ở mặt nạ, hai bên hông tạo hình kiểu mang cá. Đèn pha, đèn ban ngày và cụm đèn hậu dạng LED. Yên xe có thể tháo rời, tùy chọn yên đơn hoặc đôi. Tay lái phá cách kết hợp bẳng đồng hồ kỹ thuật số cá tính và hiện đại.

Việc ổn định tư thế lái trên yên của 946 Bellissima khiến những người có chiều cao khoảng 1,7m như tôi phải nhón chân khá nhiều. Vặn chìa khóa, bảng đồng hồ trung tâm dạng LCD đơn sắc khởi động, đèn báo hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống kiểm soát lực kéo ASR sẵn sàng.

Vặn ga, Vespa 946 Bellissima đáp trả ngay tức thì mà không hề có hiện tượng rung giật thường thấy, nhưng vẫn khá êm ái và nhẹ nhàng. Ở những nước ga đầu thì khối động cơ 3 van của 946 không quá ì ạch như nhiều mẫu scooter khác. Thêm vào đó, phần tay lái được đặt ở vị trí khá cao và rộng rãi cũng khiến tư thế lái và việc điều khiển chiếc xe trở nên dễ dàng hơn. 946 Bellissima có trọng tâm cao và cặp vành cỡ lớn nên khả năng ôm cua là khá “ngọt” ngay cả khi bẻ lái ở tốc độ trên 50 km/h.

Ở thời điểm chiếc xe được ra mắt, Điểm gây ấn tượng nhất có lẽ không phải là động cơ mà chính là hệ thống chống bó cứng phanh ABS và kiểm soát lực kéo ASR. Đưa vận tốc của chiếc xe lên trên 60km/h và đột ngột bóp cả phanh trước và sau, sự can thiệp của hệ thống chống bó cứng phanh ABS cho cảm giác an toàn và tự tin hơn rất nhiều khi điều khiển, bánh xe không bị khóa cứng khi bóp phanh, không bị trượt hay văng ngang. Tất cả khiến cho chiếc xe rất khó bị mất kiểm soát khi lái hay cần phải xử lý những tình huống đột ngột, giúp người điều khiển không mất bình tĩnh và tự tin hơn.

Tuy nhiên, hệ thống ABS chỉ hoạt động khi xe có vận tốc trên 5 km/h, khi đó đèn báo ABS trên bảng đồng hồ sẽ tự động tắt và ABS không thể tắt.

Bên cạnh ABS, hệ thống ASR có thể tắt được bằng cách bấm giữ nút khởi động trong 3 giây sau khi nổ máy. Nguyên lý làm việc của hệ thống ASR, là phát hiện chênh lệch tốc độ giữa 2 bánh, đặc biệt là khi vào cua. Nếu có mức chênh lệch tốc độ, ASR sẽ giảm lực mô-men xoắn bằng cách điều chỉnh kim phun. Nhờ đó hạn chế rủi ro ngay cả trên mặt đường trơn trượt.

Nhìn chung, với mức giá 365 triệu đồng, Vespa 946 Bellissima không chỉ mang đến cảm giác điều khiển xe nhẹ nhàng, êm ái đến từ động cơ cùng hàng loạt trang bị an toàn cao cấp cho một chiếc xe ga đô thị. Mà còn là biểu tượng của sự lịch lãm, sang trọng đến từ thiết kế mang bề dầy văn hóa Italy.