BMW S1000 RR 2015: “Hổ mọc thêm cánh”

1.Về thiết kế:

Phong cách đèn pha bất đối xứng của S1000 RR vẫn được giữ lại trên phiên bản 2015, nhưng chi tiết này đã có sự thay đổi theo chiều hướng sắc sảo và đôi chút mềm mại hơn.

Chiếc S1000 RR đã gây “cơn sốt” khi xuất hiện lần đầu năm 2009. Với phiên bản 2015  ra mắt lần này, S1000 RR đã mở ra cho mình một kỷ nguyên mới trong phân khúc siêu mô tô thể thao.

Công suất động cơ được nâng lên 6 mã lực so với thế hệ trước, đạt mức 198 mã lực tại 13.500 vòng/phút, trọng lượng bộ khung sườn được giảm 4kg về còn 204kg kể cả khi đã được đổ đầy bình nhiên liệu, dầu bôi trơn và hệ thống chống bó cứng phanh Race ABS tiêu chuẩn.

Bên cạnh những tính năng nổi trội, thiết kế đặc trưng của dòng superbike cũng là điểm thu hút cho không ít các biker. Thảnh thơi dạo phố mỗi ngày, vi vu trên những con đường quốc lộ rộng lớn, hay thậm chí tăng tốc trên những chặng đua, BMW S1000 RR vẫn mang cho mình sự nổi trội trên mọi phương diện.

Sức mạnh của chiếc S1000 RR mới được nâng cao do việc tái thiết kế đầu xi-lanh ở dạng ống mới, cũng như trục cam và hệ thống van động cơ mới nhẹ hơn. Bên cạnh đó, hộp gió cũng được tối ưu hóa trong khi ống gió được rút ngắn.

Ngoài ra, hệ thống ống xả mới được cải tiến có trọng lượng nhẹ hơn 3kg. Cảm giác lái và độ bám đường đặc trưng được gia tăng thông qua mô-men xoắn cực đại tăng từ 5000 vòng tua/phút trở lên và rất ổn định trong khoảng 9.500 – 12.000 vòng/phút (112Nm – 113Nm).

2.Trên phiên bản 2015, BMW S1000 RR:

Trên phiên bản 2015, BMW S1000 RR được thiết kế với kết cấu mới, giúp xe nhẹ hơn cũng như tăng độ cứng cáp, bám đường và phản hồi mặt đường tốt nhất. Đặc biệt, khi đi ở tốc độ chậm, người điều khiển sẽ thoải mái hơn với góc lái rộng hơn phiên bản cũ, tạo nên sự linh hoạt vượt trội.

Bên cạnh đó, S1000 RR còn có thể mang đến sự ổn định bất ngờ khi được trang bị thêm hệ thống treo điện tử Dynamic Damping Control (DDC) với dạng ttùy chọn từng được giới thiệu trên chiếc siêu mô tô BMW HP4 trước đây.

Để thích ứng một cách tốt nhất với mọi điều kiện, phiên bản S1000 RR mới được trang bị 3 chế độ lái tiêu chuẩn: Rain, Sport và Race. Nếu mua thêm gói phụ kiện Pro mode, xe sẽ có thêm 2 chế độ vận hành, bao gồm Slick và User. Gói Pro mode cung cấp cho bạn tính năng Launch Control, giúp cho xe tăng tốc nhanh và ổn định nhất ngay từ vạch xuất phát. Bên cạnh đó, Launch Control còn giúp giới hạn tốc độ, giúp người lái luôn theo sát được quy định tốc độ trên đường pit.

Khách hàng cũng có thể lựa chọn trang bị thêm HP Gear Shift Assist Pro, một công cụ cho phép bạn thực hiện những pha lên/trả số nhanh hơn mà không cần thao tác ngắt côn

Phiên bản S1000 RR 2015 trước khi xuất xưởng đã được trang bị đầy đủ tính năng Race ABS (phanh chống bó cứng) cũng như Automatic Stability Control (tự động cân bằng) dưới dạng tiêu chuẩn. Tuy nhiên, khách hàng có thể yêu cầu trang bị thêm tính năng chống trượt Dynamic Traction Control (DTC) được cung cấp theo gói tuỳ chọn.

NGUYỄN XUÂN  

 Khối động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng có thể tạo nên mô-men xoắn đạt cực đại 113Nm tại 10.500 vòng/phút.