Porsche 911 Carrera GTS: “Xe đua đường phố” đích thực

Hãng ô tô thể thao Porsche chính thức được khai sinh vào năm 1950. Và đúng 13 năm sau đó, Porsche đã tung ra chiếc xe đầu tiên của mình là 911 và được bình chọn là “mẫu xe của thế kỷ”.

Có thể nói, dòng xe thể thao 911 chính là “cội nguồn” thiết kế của tất cả các dòng sản phẩm của Porsche hiện nay. Thế hệ 911 đầu tiên năm 1963 nối tiếp mẫu Porsche 356, sử dụng động cơ 6 xi-lanh nằm ngang đối xứng nhau làm mát bằng không khí, công suất 130 mã lực, tốc độ tối đa 210 km/giờ.

Porsche toàn cầu đã giới thiệu 3 kiệt tác thiết kế hoàn toàn mới ở Triển lãm ô-tô Los Angeles 2014. Nhà sản xuất xe thể thao đã cho ra mắt 2 mẫu xe phiên bản GTS mới: 911 Carrera GTS và Cayenne GTS.

Sự xuất hiện của 4 phiên bản của 911 Carrera GTS nhằm thu hẹp khoảng cách giữa 911 Carrera S với 911 GT3. Bao gồm các phiên bản coupe hay convertible, 911 Carrera GTS được trang bị hệ thống dẫn động bánh sau hoặc hệ thống dẫn động bốn bánh với công suất 430 mã lực (316 kW).

Gói Sport Chrono và các tính năng tùy chọn thể thao khác được trang bị tiêu chuẩn. Cayenne GTS tăng công suất lên 440 mã lực (324 kW) và trang bị hệ thống treo chủ động của Porsche (PASM) có thể điều chỉnh giảm 24mm chiều cao, cung cấp lực đẩy mạnh hơn nhằm tăng cao hiệu suất. Xe có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100km/h trong 4,4 giây.

Trong tiếng Đức, từ “Carrera” mang ý nghĩa liên quan đến các sự kiện hay giải đua xe. Và cái tên 911 Carrera đã nói lên chất “xe đua” rõ ràng và cụm “GTS” để phân biệt các phiên bản chung dòng Carrera. Ngoài ra, 911 còn có các dòng cao cấp hơn Carrera, như: Targa, Turbo và GT3.

Porsche 911 Carrera GTS mang đậm chất thể thao “con nhà nòi” của mình với các hốc hút gió phía trước, cản trước được hạ thấp xuống mặt đường nhằm hạn chế sức cản không khí. Dãy đèn báo rẽ và LED chạy ban ngày được đặt tại hốc hút gió giúp cho 911 Carrera GTS hiện đại hơn hẳn. Cụm đèn pha bi-xenon được sơn màu khói giúp cho xe nổi bật hơn hẳn khi di chuyển ban ngày, tính năng cua theo góc lái cũng hiện diện.
Phần thân xe khá cơ bắp với những đường gân nổi kéo dài từ hốc bánh trước ra phía sau và đầy sự gợi cảm với những đường cong của đuôi xe do được mở rộng 44mm về hai bên. Logo GTS kiêu hãnh ở phía dưới cửa và nắp động cơ phía sau nhằm khẳng định “cái chất” của phiên bản này.

Bên cạnh đó, xe được trang bị bộ mâm 20inch với màu sơn đen nhám đi cùng ốc khoá trung tâm mang logo Porsche đầy đẳng cấp. Ở phía trong là bộ kẹp phanh màu đỏ nổi bật góp phần làm tăng chất thể thao cho 911 Carrera GTS. Cánh gió phía sau có thể điều chỉnh bật lên/hạ xuống theo ý người điều khiển, nhưng bộ phận này vẫn tự động bật khi tốc độ của xe trên 120km/h, nhằm tạo thêm lực ép toàn bộ xe xuống mặt đường, tăng sự ổn định khi vận hành ở tốc độ cao.

Không gian nội thất của xe khá ấn tượng với các ghế ngồi đều được bao da cao cấp, riêng vô-lăng được phủ chất liệu Alcatara mang lại độ bám tuyệt đối với tay người điều khiển; bộ sang số trực tiếp sử dụng magie đem lại sự sang trọng cho xe.

NGUYỄN XUÂN

Dù mang kiểu dáng Coupe nhưng thực tế chiếc 911 Carrera GTS có thể chở được 4 hành khách vì mang thiết kế 2+2. Hàng ghế sau có phần chật chội nhưng khi cần thiết vẫn có thể thêm người, không bất tiện như một chiếc Coupe thực thụ.