Trắng đêm cùng dàn xế độ băng rừng tại VOC 2016 (VIDEO)
chủ nhật 25-9-2016 3:02:56 +07:000 bình luận
Là 1 trong 9 bài thi tại giải đua xe ô tô địa hình Việt Nam 2016 (Vietnam Offroad Cup - VOC 2016), bài thi băng rừng xuyên đêm là phần thi khó nhất.
Là 1 trong 9 bài thi tại giải đua xe ô tô địa hình Việt Nam 2016 (Vietnam Offroad Cup - VOC 2016), bài thi băng rừng xuyên đêm là phần thi khó nhất, đòi hỏi các tay lái phải thực sự bản lĩnh và yêu cầu tinh thần đồng đội cực cao.
Bài thi số 9 này có thời gian để các thí sinh hoàn thành là 8 tiếng (từ 22h đêm 24/9 đến 6h sáng 25/9).Yêu cầu của bài thi là các xe tham gia theo đội cần phải vượt qua chặng đường xuyên qua cánh rừng theo những chỉ dẫn có sẵn.
Điều đáng nói là cung đường này cực kỳ khó đi với địa hình phức tạp, sình lầy. Các xe bắt buộc phải chạy qua 3 điểm checkpoint (điểm danh) được đặt dọc đường đi.
Một yêu cầu khác thử thách tính kiên nhẫn của những tay tài xế ưa mạo hiểm này chính là việc yêu cầu toàn bộ các xe của các đội đua phải hoàn thành bài thi trong thời gian quy định.
Để tham dự được bài thi, các xe bắt buộc phải có thêm ít nhất 1 hệ thống đèn chiếu sáng nữa so với chiếc xe nguyên bản. Trong ảnh, đèn trên nóc của một chiếc xe có công suất khá lớn, chiếu sáng cả không gian trước mặt. Ngoài ô tô, những chiếc xe máy "cào cào" cũng được huy động làm công tác trợ giúp. Trong ảnh, một tay lái băng rừng, tìm đường mới cho các tay đua trong khi con đường chính đang bị tắc nghẽn vì quá xấu. So với những bài thi ban ngày, bài thi số 9 này có độ khó hơn rất nhiều. Các tay đua phải vượt qua quãng đường với địa hình hiểm trở hơn nhiều, trong điều kiện thiếu sáng. Vẻ mặt thẫn thờ của một phụ xe khi chiếc xế độ của mình không vượt qua được đoạn quan trong, ngay sau vạch xuất phát. Đây cũng là đoạn đi rất khó khăn, khiến đoàn đua chịu tắc nghẽn liên tục. Trong khi đó, những tài xế phía sau đang nôn nao, chờ tới lượt xe của mình xuất phát. Bài thi đòi hỏi tinh thần đồng đội rất cao. Những xe khỏe phải dìu những xe yếu để toàn đội về đích an toàn, đúng thời gian. Ở một đoạn đường khác, ít sình lầy hơn nhưng lại hiểm trở, một bên là vực, bên kia là núi với những con dốc gần như thẳng đứng.
Nhiều xe phải nhờ sự trợ giúp từ đồng đội. Có những đoạn đường, BTC còn phải trực chiến đề phòng trường hợp cần cứu hộ.
Những bộ cáp, tời liên tục được sử dụng để xe có thể vượt qua đoạn đường khó. Sình lầy là chướng ngại lớn nhất khi 2 ngày vừa qua, khu vực Sơn Tây thường xuyên có mưa lớn. Nhiều tài xế ví đoạn đường này "không đáy" bởi toàn đất bồi, không có độ rắn chắc cần thiết, xe tới đâu sụt lún tới đó.
