Xế độ Ducati Hyperstrada: khoe dáng tại Nha Trang

Trong bài viết hôm nay, chúng tôi xin giới thiệu đến quý độc giả chiếc Ducati Hypertrada đã được một người đam mê xe tại Nha Trang “độ” thêm hàng loạt những phụ tùng cao cấp cho “xế cưng” của mình.

3 chế độ: Đô thị, thể thao và đường trường

Ducati Hypertrada sử dụng động cơ Testastretta 11° có dung tích xi-lanh 821 phân khối, và công suất 110 mã lực tại vòng tua máy 9.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 90Nm tại vòng tua máy 7.750 vòng/phút.

Xe được làm mát bằng dung dịch và hộp số 6 cấp. Hệ thống phun xăng điện tử và hệ thống điều khiển bướm ga Ride by Wide có thể thay đổi công suất theo từng chế độ vận hành.

Mẫu xe Hyperstrada này có 3 chế độ vận hành động cơ tương ứng với sức mạnh, bao gồm: Chế độ chạy trong đô thị (Urban), thể thao (Sport) và đường trường (Touring). Hệ thống kiểm soát độ bám đường sẽ thay đổi mức điều chỉnh theo từng các chế độ chạy nhằm đem đến sự an toàn và cảm giác lái xe thú vị nhất cho người điều khiển.

Khi được chỉnh ở 2 chế độ Touring và Sport, xe sẽ được sử dụng hết công suất 110 mã lực. Trong khi chế độ Touring thích hợp cho di chuyển tốc độ đều khi máy tính của xe điều chỉnh lực bám đường của các bánh xe ở mức tối ưu nhất, tránh những cú tăng ga quá đột ngột và gây giật xe thì chế độ Sport giúp chiếc Hyper mạnh mẽ hơn hẳn.

Còn khi chỉnh ở chế độ Urban, giới hạn sức mạnh ở mức 70 mã lực, nên những cú bức tốc nằm ở mức vừa đủ, phù hợp khi di chuyển trong điều kiện giao thông đông đúc. Cũng tại chế độ này, vận hành ở tốc độ thấp với cấp số cao cũng ít khi cảm thấy xe bị giật.

Cặp mâm Carrozzeria màu vàng tạo điểm nhấn

Không vừa ý với các phụ tùng của xe nguyên bản, chủ sở hữu của chiếc Ducati Hypertrada tại Nha Trang đã “vũ trang” hàng loạt các phụ tùng đắt tiền cho chiếc xe của mình.

Đa số các phụ tùng này đều được đặt hàng từ nước ngoài với giá bán khá cao và không phải có tiền là mua được ngay mà còn phải chờ hàng về. Sau đó, chủ sở hữu mới tiến hàng gắn lên xe và cần có thêm thời gian để đồng bộ các phụ tùng mới được trang bị. Thế mới thấy sự đam mê và kiên nhẫn của chủ nhân chiếc Ducati Hyperstrada cho “nghề chơi lắm công phu” này.

Nổi bật nhất có lẽ là cặp mâm Carrozzeria với màu vàng bóng loáng, tạo nên sự khác biệt hoàn toàn so với chiếc Hyperstrada nguyên bản. Bộ phận này được làm với chất liệu nhẹ hơn, giúp giảm bớt trọng lượng xe.

Cụm tay lái mới cao hơn và có màu vàng tương tự bộ mâm cũng được thay thế cho thích hợp với dáng chủ xe. Bộ tay phanh chính hiệu Brembo và bình dầu rời của Rizoma màu đỏ giúp tăng thêm độ thẩm mỹ và hiệu suất phanh tốt hơn.

Bộ nắp ly hợp với kính trong suốt và viền nhôm màu đỏ giúp mọi người có thể nhìn thấy chuyển động bên trong. Bộ gác chân với màu sắc tương tự tạo nên sự hiện đại và “đẳng cấp” hơn cho xe.

Cuối cùng là hệ thống ống xả thể thao hoàn chỉnh (full systems) của Akrapovic cũng được thay cho bộ nguyên bản. Phần cổ gom được làm bằng chất liệu Titan, tạo nên màu xanh dương đẹp mắt khi xe vận hành. Ống xả chính với thân cũng được làm bằng titan và lỗ xả bằng carbon đem lại âm thanh uy lực hơn hẳn, thu hút sự chú ý từ xa.

NGUYỄN XUÂN