Nissan 370Z và Audi TT đều là hai cái tên được liệt vào danh sách hàng hiếm trong giới chơi xe Việt Nam, với màu sơn vàng óng và một số chi tiết được độ lại, cả hai chiếc xe thực sự “mười phân vẹn mười” khi cùng sánh đôi trên phố.

Trong một vài năm trở lại đây, giới chơi xe tại Việt Nam đã và vẫn đang chứng kiến sự sôi động trong phân khúc xe thể thao hạng trung – cao cấp, khi xuất hiện hàng loạt tên tuổi như Hyundai Genesis 2013, Subaru BRZ, Mazda MX5, Volkswagen Scirocco... và thậm chí ngay cả Toyota vốn nổi tiếng giản dị cũng tham gia vào phân khúc này với cái tên FT-86. Và tất nhiên, sẽ là một thiếu xót lớn nếu bỏ qua Nissan 370Z và Audi TT trong sân chơi chơi này.

Hai chiếc xe đều được những vị chủ nhân vốn là người chơi xe lâu năm tại Đà Nẵng tùy biến lại để phù hợp với phong cách và nhu cầu sử dụng của mình. Đặc biệt, cả hai chiếc xe đều đã được nâng cấp hệ thống ống xả, mang lại âm thanh uy lực và trầm ấm hơn hẳn, riêng chiếc Nissan 370Z còn được trang bị bộ la-zăng hàng hiệu từ nhà sản xuất nổi tiếng Vossen.

Với chiếc Nissan 370Z, chiếc xe này không hề có lợi thế về giá bán tại Việt Nam nếu so với các đối thủ cùng phân khúc. Bù lại, bề dày về lịch sử và những chiến thắng vang dội lại là những gì hiện hữu trên chiếc xe mà hầu hết các đối thủ khác không có. Cho đến hiện tại, chiếc xe vẫn là một cái tên lớn đã góp phần định hình khái niệm xe thể thao hai cửa tại Việt Nam. Tiền thân của 370Z là thế hệ Fairlady Z/Datsun 240Z, hoàn toàn không phải tự nhiên khi dòng xe này trở nên “khét tiếng” trong lịch sử phát triển của hãng xe đến từ xứ sở hoa anh đào với doanh số cộng dồn đã vượt ngưỡng 1,8 triệu chiếc trong suốt quãng thời gian tồn tại.

Thiết kế thể thao của 370Z là nét pha trộn giữa mẫu xe tiền nhiệm 350Z với ngôn ngữ thiết kế truyền thống của Z-series của Nissan trong quá khứ. Vẫn là những nét cắt xẻ đơn giản,thể thao nhưng bề thế và cơ bắp, tất cả đã trở thành dấu ấn chính của 370Z. Chiếc xe được Webthethao giới thiệu sở hữu phần vỏ ngoài được khoác lên một lớp decal màu vàng “xước” nổi bật, đi cùng bộ la-zăng “hàng hiệu từ Vossen.

Sự lôi cuốn tăng lên gấp bội khi tiến vào nội thất của chiếc xe. Nissan 370Z được trang bị cụm vô-lăng ba chấu thể thao cùng  lẫy (pad) chuyển số được đặt ngay sau vô lăng. Cụm ghế ngồi ôm sát người lái với thiết kế đậm chất thể thao. Tuy nhiên thiết kế kiểu 2 cửa 2 chỗ rất bất tiện khi cần sắp xếp chỗ hay đi với bạn bè. 

Sức mạnh đáng nể của Nissan 370Z đến từ khối động cơ 3.7 lít, DOHC, 24 van, V6, VVEL, những số đo đáng mơ ước cho một chiếc xe thể thao hạng trung như vậy dĩ nhiên sẽ mang đến một lượng sức mạnh khó có thể xem thường: ông suất 333 mã lực ngay ở vòng tua 7.000 vòng/phút, và mô-men xoắn cực đại 363 Nm tại 5.200 vòng/phút. Cùng với đó là hộp số tự động 7 cấp đi cùng hệ truyền động cầu sau. Chiếc xe sẽ ngốn khoảng 12,4 lít cho 100 km trong thành phố và 9 lít trên đường trường.

Mức giá để sở hữu Nissan 370Z tại Việt Nam là 3,102 tỷ đồng (149.000 USD), đắt hơn cả chiếc BMW Z4 phân phối chính hãng ở Việt Nam với động cơ 3.0L.

Về phần “đối thủ” của Nissan 370Z lần này, chiếc Audi TT lại sở hữu tạo hình thanh lịch và “nhẹ nhàng” hơn 370Z một chút. Đây là thế hệ thứ ba của Audi TT và được thiết kế 2 cửa, dạng 2+2. Đây cũng là chiếc coupe này cũng là lời “chào hỏi” đầu tiên mà Audi Việt Nam dùng cho phân khúc mà họ để trống những năm trước đó cho các đối thủ đồng hương.

Ở phiên bản này, Audi TT có ngoại hình năng động và thể thao hơn các phiên bản tiền nhiệm. Xe được thiết kế gia tăng bề rộng ở phía sau và tái tạo hình lại khá nhiều chi tiết khác, mang tính thẩm mỹ và thể thao cao hơn. Dù vẫn thừa hưởng những đường nét thiết kế của thế hệ đầu tiên nhưng phiên bản năm 2015 được nâng cấp cho trẻ trung hơn.

Tiến vào trong khoang lái, Audi TT lại mang tới một không gian trang nhã hơn, mặc dù không hề kém phần thể thao. Điểm nhấn xuyên suốt chính là sự đơn giản của các chi tiết được bố trí ở các bề mặt phẳng. Bảng táp lô khiến nhiều người liên tưởng tới cánh máy bay trong khi các lỗ điều hòa giống động cơ tua bin máy bay phản lực. Ghế thể thao trên Audi TT 2015 được tích hợp tựa đầu thông minh nhẹ hơn và thấp hơn phiên bản cũ. Đi kèm với đó là vô lăng thể thao đa chức năng được viền nhôm ở các chấu.

Về sức mạnh, Audi TT tỏ ra “kém cạnh” hơn so với “đối thủ” 370Z đôi chút khi được trang bị động cơ xăng tăng áp TFSI 4 xy-lanh, dung tích 2.0L, sản sinh công suất 230 mã lực và mô men xoắn cực đại 370 Nm tại 1.600 - 4.300 v/ph. Đi cùng với đó là hệ dẫn động 4 bánh quattro và hộp số tự động S-tronic 7 cấp. Xe có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong 5,3 giây trước khi đạt vận tốc tối đa là 250km/h. Mức tiêu hao nhiên liệu được báo cáo là 6,8 lít/100km. Giá bán sau thuế của xe là 1,78 tỷ đồng. 

Webthethao sẽ sớm gửi đến bạn đọc bài đánh giá chi tiết hai mẫu xe ấn tượng này.